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季刊
290 63系から90系へ 通勤型国電の進化
4
目次
- 表紙
- 目次
- 口絵写真
- はじめに
- 序 モハ90に始まる２ケタ形式の新性能国電
- 1. 戦時下の国電
- 2. 63形の時代
- 2.1 63形の概要
- 2.2 製造年次ごとの詳細
- 2.3 「ジュラ電」の登場
- 3. 私鉄割当のモハ63形／3.1 東武鉄道向／3.2 名古屋鉄道向
- 3.3 近畿日本鉄道（→南海電鉄）向／3.4 山陽電鉄向（広軌車
- 3.5 東急小田原線・厚木線向
- 3.6 東急厚木線（相模鉄道）向
- 3.7 割当以外に私鉄へ移籍したモハ63
- 4. 1947年以降の63形の増備
- column 1 モハ63系の台車
- 63系から90系へ 正面デザインの変化
- 5.桜木町事故とその対応／5.1 桜木町事故で露呈したモハ63の欠陥
- 5.2 モハ63の緊急特別改造工事
- 5.3 63形から72・73形へ
- 6.モハ72形・クハ79形の新製 1952年以降
- 7, 全金属製車体の試作と量産／7.1 第二次全金属車体試作車（元ジュラルミン車）
- 7.2 第三次全金属車体試作車 モハ73174
- 7.3 全金属製車体量産車（920番代）の登場
- 7.4 第四次全金属車体試作車
- column ２ 新製モハ72・クハ79の台車
- 8. モハ90形の登場／8.1 カルダン駆動導入経緯とモハ90 形の発注へ
- 8.2 モハ90形試作車の登場
- 8.3 モハ90形量産車の登場
- おわりに
- 奥付・既刊紹介・英文
バックナンバー
作品詳細
- 次回更新日
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- 出版社
- ネコ・パブリッシング
- ジャンル
- 趣味・エンタメ
- 配信期間
- 2025/08/20まで
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